無(wú)縫鋼管的縮口與擴(kuò)口工藝

        直拉桿、橫拉桿是汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的兩個(gè)重要部件。金江機(jī)械公司采用35#鋼無(wú)縫鋼管作為原材料，根據(jù)前橋載荷、拉桿彎曲角度確定采用何種規(guī)格直徑、壁厚的無(wú)縫鋼管。但大部分無(wú)縫鋼管需要縮口、擴(kuò)口才能用來(lái)生產(chǎn)產(chǎn)品。無(wú)縫鋼管縮口、擴(kuò)口是將預(yù)先成形好的鋼管，通過(guò)縮口、擴(kuò)口模具將其口部縮小、擴(kuò)大的一種成形工序。

        為什么無(wú)縫鋼管需要進(jìn)行縮口？材料在相同重量、長(zhǎng)度的情況下，直拉桿、橫拉桿會(huì)選取直徑較大，壁厚相對(duì)薄的材料，這是為什么？各汽車(chē)廠家在底盤(pán)設(shè)計(jì)時(shí)，特別直拉桿會(huì)考慮布置問(wèn)題，結(jié)果直拉桿將名不副實(shí)，一般會(huì)有1~4個(gè)彎點(diǎn)，最多出現(xiàn)5個(gè)彎點(diǎn)。彎角最大的彎點(diǎn)成為拉桿疲勞的斷裂點(diǎn)。彎點(diǎn)處所受的力可以分解成軸向力、徑向力。軸向力形成拉壓力，需要足夠的截面積。同時(shí)，徑向力形成彎曲力，需要相對(duì)較大的外徑，得到足夠的截面模量。選取材料相對(duì)外徑大，壁薄，內(nèi)孔螺紋、鉚合內(nèi)孔就不能加工出來(lái)。需要縮口到一定外徑再加工螺紋內(nèi)孔、鉚合內(nèi)孔。

       為什么無(wú)縫鋼管需要進(jìn)行擴(kuò)口？有一種拉桿總成結(jié)構(gòu)（見(jiàn)圖1），配件安裝到拉桿端口里面，需要將拉桿擴(kuò)口到一定外徑，內(nèi)部形成足夠的空間。